一、正確使用潤(rùn)滑油
 
　　汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)根據(jù)進(jìn)、排氣系統(tǒng)的附加裝置和使用條件來(lái)選用潤(rùn)滑油的級(jí)別、牌號(hào)。柴油機(jī)則根據(jù)機(jī)械的負(fù)荷、功率的大小選用柴油機(jī)油，功率大則選用高級(jí)別、高粘度指數(shù)的油。功率小則選用CE以下級(jí)別油。
 
　　二、定期更換機(jī)油及濾芯
 
　　任何質(zhì)量、等級(jí)的潤(rùn)滑油在使用過(guò)程中油質(zhì)都會(huì)發(fā)生變化，工作到一定里程，一定時(shí)間后，油質(zhì)性能惡化，會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)種種問(wèn)題，為了避免故障的發(fā)生，應(yīng)結(jié)合使用條件，如氣候的變化、超載、超長(zhǎng)使用等，應(yīng)定時(shí)定期更換潤(rùn)滑油，并使油量適中。（一般以機(jī)油標(biāo)尺上限為好）機(jī)油從濾清器的細(xì)孔通過(guò)時(shí)，把油中的固體顆粒和粘稠物（如新大修的發(fā)動(dòng)機(jī)、瓦、活塞環(huán)和缸壁間的磨合會(huì)產(chǎn)生金屬銷(xiāo)等）積存在濾清器中，如果不及時(shí)更換會(huì)使機(jī)油濾清器堵塞，機(jī)油不能通過(guò)濾清器濾芯時(shí)會(huì)漲破濾芯，機(jī)油從旁通閥通過(guò)把贓物又帶回潤(rùn)滑部位，促使發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，而渦輪增壓設(shè)備溫度高造成潤(rùn)滑油急劇酸化，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部污染物加劇（如燒瓦、黑色油泥增多、油道堵塞、機(jī)油變稀）等問(wèn)題加劇，所以要定時(shí)更換機(jī)油和機(jī)油濾芯。
 
　　三、保持曲軸箱通風(fēng)良好
 
　　一般修理廠家，司機(jī)只要出現(xiàn)故障就認(rèn)為是潤(rùn)滑油方面的問(wèn)題，推卸責(zé)任。這是不對(duì)的，不科學(xué)的。因現(xiàn)在大部分汽油車(chē)都裝有PCV閥（曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置），促使發(fā)動(dòng)機(jī)換氣，但竄氣中的污染氣體逆流而上，濾清器污染濾芯，使過(guò)濾能力降低，吸入混合氣過(guò)贓造成積炭過(guò)多，加劇了曲軸箱的污染物增多變成油泥和其它有害物質(zhì)導(dǎo)致燃料消耗增大（平時(shí)講的機(jī)油沒(méi)有漏，不燒機(jī)油就沒(méi)有說(shuō)法），使發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加大，甚至損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，因此要定期保養(yǎng)，清理PCV空氣濾芯的污染物，保持機(jī)油液位。
 
　　四、機(jī)油的新鮮程度（清凈度）
 
　　經(jīng)常查看機(jī)油標(biāo)尺，檢驗(yàn)機(jī)油的液位，機(jī)油的變質(zhì)情況，根據(jù)這些情況來(lái)檢查濾清器PCV等等零件是否干凈和損壞。機(jī)油變稀、油泥過(guò)多等問(wèn)題實(shí)際是超長(zhǎng)使用零件損壞、不干凈造成的一般渦輪增壓及設(shè)備溫度較高。容易使機(jī)油變壞酸化等問(wèn)題，所以最好選用CF-4、CH-4等高級(jí)別油。
 
　　五、正確操作
 
　　因現(xiàn)在的車(chē)輛大部分超載嚴(yán)重，超功率運(yùn)轉(zhuǎn)，加上新手操作不當(dāng)，如半踏離合器、手經(jīng)常檢查機(jī)油和齒輪油的液位及各部螺絲等部件，造成機(jī)件磨損，燒后橋齒輪和變速箱齒輪等一系列問(wèn)題，再者現(xiàn)在車(chē)輛發(fā)展越來(lái)越快，各部間隙調(diào)整不當(dāng)就會(huì)使齒輪磨損過(guò)大（磨成“刀片”的說(shuō)法）。
 
　　六、關(guān)于柴油機(jī)油潤(rùn)滑條件以及對(duì)潤(rùn)滑油的使用性能及注意事項(xiàng)的要求
 
　　幾年來(lái)，我國(guó)先后引進(jìn)了美國(guó)康明斯、奧地利、斯太爾等先進(jìn)的柴油機(jī)型，使發(fā)動(dòng)機(jī)性能顯著提高。與汽油機(jī)油一樣，柴油機(jī)油也是標(biāo)志潤(rùn)滑油發(fā)展水平的重要產(chǎn)品之一。對(duì)潤(rùn)滑油的品級(jí)要求更高。柴油機(jī)與汽油機(jī)潤(rùn)滑相比較，兩者有一定的差異。首先是煙火，煙灰生成較多是柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒、操作的一個(gè)特點(diǎn)。在活塞和缸套上出現(xiàn)的潤(rùn)滑膜總是受到燃燒過(guò)程中產(chǎn)生碳黑的影響，煙灰是活塞環(huán)區(qū)域形成沉積物的主要成分之一。其次是燃料的硫含量，即使是高質(zhì)量的柴油，其典型的硫含量，即使是高質(zhì)量的柴油，其典型的硫含量也為汽油的100倍以上。柴油燃燒中，高硫量會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)和缸套的腐蝕磨損，硫生成的硫酸也能加速潤(rùn)滑油生成沉積物。最后是柴油機(jī)內(nèi)的溫度升高，隨著設(shè)計(jì)技術(shù)的不斷提高，特別是增壓技術(shù)的進(jìn)步，柴油機(jī)汽缸區(qū)的溫度比汽油機(jī)要高得多。在苛刻條件下，第一環(huán)帶的溫度以高達(dá)250℃～300℃以上，在這樣的溫度下大部分有機(jī)化合物要受到氧化和熱分解，盡管借助曲軸箱內(nèi)機(jī)油的冷卻作用能降低環(huán)帶的溫度，但吸收的熱量又使曲軸箱的溫度升高從而促進(jìn)潤(rùn)滑油的氧化變質(zhì)。井隊(duì)作業(yè)區(qū)處于野外風(fēng)沙大、灰塵多、環(huán)境惡劣，大部分發(fā)動(dòng)機(jī)露天作業(yè)，難免有灰塵和雨水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，造成潤(rùn)滑油的急劇變質(zhì)（酸化、乳化）使其干擾發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，甚至使發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸、燒瓦等系列問(wèn)題。
 
　　所以根據(jù)世界發(fā)動(dòng)機(jī)制造商所要求的，要用高品質(zhì)機(jī)油。換油時(shí)要按照發(fā)動(dòng)機(jī)制造商所規(guī)定油的級(jí)別和要求，如底特律柴油機(jī)（Dettoit Diesel）2-Cycle CF-2
 
　　60系列CF-4、CH-4
 
　　馬克（Mack）CF-4、CG-4
 
　　沃爾沃（Volvo）CF-4、CH-4、CG-4、CF-4/SJ
 
　　1、為什么新汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)出廠時(shí)要設(shè)置限速片（限速器）？
 
　　1、由于新車(chē)車(chē)架、輪胎螺絲、傳動(dòng)系統(tǒng)等機(jī)件易松動(dòng)
 
　　2、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、后橋內(nèi)部機(jī)間隙配合較緊，摩擦產(chǎn)生的熱量比磨合好的要大，急轟油門(mén)、加載行駛、超速、高溫行駛會(huì)使機(jī)件承受壓力太大而產(chǎn)生過(guò)熱過(guò)高的摩擦副而損壞機(jī)件
 
　　3、發(fā)動(dòng)機(jī)的軸瓦是鉛、鎂、鈦合金，耐磨但熔點(diǎn)低，而發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生過(guò)高的熱量，使機(jī)油無(wú)法冷卻，所以為了保持發(fā)動(dòng)機(jī)及各部件順利的磨合好延長(zhǎng)車(chē)輛的使用壽命，而設(shè)置限速器。
 
　　4、發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟，如果不磨合好，會(huì)產(chǎn)生“心臟病”使車(chē)輛的使用壽命縮短。
 
　　2、為什么換了新機(jī)油后亮紅燈，而又換一種則不亮紅燈了呢？
 
　　1、因?yàn)槟阍趽Q機(jī)油時(shí)未清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部油道及其他部件，而新油的清洗性好，清凈除垢性好，而把原來(lái)產(chǎn)生的積炭清洗下來(lái)，使其賭塞在積濾上，產(chǎn)生亮紅燈（壓力?。┧栽贀Q上另一種油則不出現(xiàn)亮紅燈，所謂前者清洗，后者“乘涼”的原因。
 
　　2、還有一些車(chē)輛如用了15W/40油亮紅燈，而用了40油則不亮紅燈了呢？這是因?yàn)閹的油要求低溫流動(dòng)性，而不帶W的油不要求低溫流動(dòng)性，則在調(diào)配方法，用油劑配方中不同。又因?yàn)橛行┸?chē)輛由于軸瓦、缸壁間隙磨損過(guò)大。所以此時(shí)選用帶W的油則不如選用不帶W的油，或是選用粘度相應(yīng)大一點(diǎn)，級(jí)別高一點(diǎn)的油，就會(huì)解決亮紅燈問(wèn)題。
 
　　3、如何選用機(jī)油不會(huì)亮紅燈?
 
　　因?yàn)檐?chē)輛的磨損程度不一樣，有的車(chē)輛就要需用50油，因?yàn)榕f車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)活塞或軸瓦，機(jī)油泵等部件磨損大，而粘度大一點(diǎn)的油能為這樣的車(chē)起到一定的密封作用，即原用40改用50。如果是新磨合好的車(chē)或軸瓦間隙磨損不大的則夏季用15W/40、20W/50、40油即可（正常使用），就不會(huì)亮紅燈。
 
　　4、 有些機(jī)油使用后容易發(fā)黑，為什么？機(jī)油使用后容易發(fā)黑是不是好油？
 
　　司機(jī)們及修車(chē)師傅們常碰到此類(lèi)現(xiàn)象，即機(jī)油使用一兩個(gè)星期后就發(fā)黑，似墨汁一般，于是就判定這種機(jī)油是假油，這種判斷太過(guò)于主觀。確實(shí)，如果機(jī)油檔次太低，或氧化安定性不好，或不加添加劑，都會(huì)有此現(xiàn)象，但是，機(jī)油易發(fā)黑的大部分原因還是與車(chē)況有關(guān)。車(chē)輛的燃燒性能不好，尤其柴油車(chē)，不完全燃燒產(chǎn)生的煙炱會(huì)竄入機(jī)油中污染機(jī)油使之發(fā)黑，特別是舊車(chē)或大修后車(chē)輛，此情況類(lèi)型更多；另外，放出舊機(jī)油時(shí)未放凈，曲軸箱殘留下油泥、積炭、漆膜等又未經(jīng)清洗，加入新油后由于新油具有較強(qiáng)的清洗功能，將這些殘留物清洗出來(lái)懸浮于油中，使之發(fā)黑，如果沉積物過(guò)多還會(huì)堵塞濾網(wǎng)、油路而生產(chǎn)油壓偏低等現(xiàn)象，此時(shí)應(yīng)更換機(jī)油。再者就是機(jī)油耗量大的車(chē)輛，由于燒機(jī)油，機(jī)油很易發(fā)黑。機(jī)油易發(fā)黑不一定是油質(zhì)差，很多時(shí)候是車(chē)況不佳引起，司機(jī)們一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)油易發(fā)黑，則是對(duì)你的車(chē)況性能不佳提出的信號(hào)，最好是停車(chē)檢查，以免發(fā)生更嚴(yán)重的事故。
 
　　5、 有些機(jī)油殘油放出來(lái)呈乳白色？
 
　　機(jī)油本身所含的添加劑大多為表面活性劑，即某種意義上為乳化劑，混入水后經(jīng)泵循環(huán)或攪拌后，很易乳化成棕黃色乳濁液，若水分較多時(shí)甚至乳化成乳白色乳濁液。因此使用后的機(jī)油出現(xiàn)乳白色，有可能是水箱漏水或外界水分混入潤(rùn)滑系統(tǒng)，此時(shí)應(yīng)將油放出來(lái)檢修車(chē)輛，若繼續(xù)使用將出現(xiàn)事故
 
　　6、 什么機(jī)油使用后會(huì)有冒藍(lán)煙、黑煙或白煙的現(xiàn)象？
 
　　不少人認(rèn)為出現(xiàn)這些現(xiàn)象都是機(jī)油質(zhì)量不好的原因，其實(shí)不然。有可能是燃料油質(zhì)量不好，或燃燒系統(tǒng)調(diào)節(jié)不當(dāng)，燃燒不完全，而出現(xiàn)冒黑煙現(xiàn)象；汽缸密封性不好，產(chǎn)生竄油現(xiàn)象，機(jī)油竄到汽缸被燃燒掉，燃燒不完全就產(chǎn)生冒藍(lán)煙現(xiàn)象，竄的嚴(yán)重的就冒黑煙；如果燃料油含水，或竄到汽缸被燃燒掉的機(jī)油含水，或在雨天行車(chē)，空氣濕度大，都會(huì)產(chǎn)生冒白煙現(xiàn)象。產(chǎn)生這些異?，F(xiàn)象時(shí)請(qǐng)具體分析原因，千萬(wàn)別誤會(huì)是機(jī)油質(zhì)量原因而忘記去檢查車(chē)況，顧此失彼，恐怕會(huì)造成更大事故。
 
　　7、 后清亮是不是油太??？能憑搖晃幾下斷定粘稠度嗎？
 
　　機(jī)油在使用中，有一些用戶憑直觀判斷，反映機(jī)油太稀，其理由有四：一是將機(jī)油放出來(lái)時(shí)，如水一般，呼啦啦的往下流，而且其它機(jī)油則比較粘稠，流動(dòng)慢；二是自認(rèn)為已到了換油期的機(jī)油放出來(lái)后，顯得比其它機(jī)油清亮；三是新油在瓶中晃動(dòng)時(shí)，動(dòng)蕩大聲音大，較易流動(dòng)；四是新油外觀較其它同級(jí)別牌號(hào)的油顏色淺，感覺(jué)上比其它油稀。
 
　　這樣判定機(jī)油的粘稠性，是不科學(xué)的，機(jī)油的粘度是通過(guò)儀器測(cè)定的，并不是油淺色就稀，也不是放機(jī)油時(shí)流速快（如水一般）就稀，上面已有講述。至于新油在瓶中晃動(dòng)時(shí)，動(dòng)蕩大，主要是因?yàn)闄C(jī)油粘溫性好，尤其是多級(jí)油（15W/40，10W/40）。同一牌號(hào)的機(jī)油100℃粘度在某一范圍內(nèi)相差不大，而40℃的粘度，其實(shí)判斷機(jī)油粘度大小主要是以100℃粘度判別（也以100℃粘度座位分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)），單憑晃動(dòng)表象判斷機(jī)油好壞是不科學(xué)的。
 
　　還有就是用后的機(jī)油清亮，并不是說(shuō)明機(jī)油稀，反過(guò)來(lái)正好說(shuō)明油質(zhì)好或未到換油期。如果機(jī)油質(zhì)量不好，未到換油期就會(huì)變得又黑又稠不透明，沉積物多，清放困難。如果機(jī)油用后仍保持清亮，說(shuō)明還可以繼續(xù)使用，此類(lèi)機(jī)油換油期比一般機(jī)油長(zhǎng)。
 
　　8、 箱中的機(jī)油為什么不能多加，也不能少加？
 
　　曲軸箱中油面高低，通過(guò)油標(biāo)尺上的刻線進(jìn)行檢查（各機(jī)都有規(guī)定的油面高度）。若機(jī)油加得過(guò)多，會(huì)增加曲軸箱轉(zhuǎn)動(dòng)的阻力，使發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率降低，同時(shí)，也會(huì)使大量的機(jī)油竄入燃燒室燃燒，造成排氣冒藍(lán)煙，增加了機(jī)油量的消耗，并使汽缸內(nèi)積炭增加，加速了發(fā)動(dòng)機(jī)性能惡化。若機(jī)油加得過(guò)少，則造成機(jī)油壓力過(guò)低，機(jī)油達(dá)不到潤(rùn)滑要求，會(huì)造成軸承等燃燒的惡化性事故。
 
　　9、 油類(lèi)產(chǎn)品是否可相互混用？
 
　　機(jī)油類(lèi)產(chǎn)品從組成看分礦物油型和合成油型兩類(lèi)，從使用性能分柴油機(jī)油、汽油機(jī)油和汽、柴油機(jī)通用油三種。原則上同一個(gè)廠出產(chǎn)的礦油型同一使用性能的可混用，如SF級(jí)油可與SG級(jí)油混用，但不同使用性能的不允許混用，如SF油不允許與CD油混用，同樣通用油也不能與單性能油混用；另外，礦物油型油不能與合成油混和使用。不同廠家的油，即使用同一種類(lèi)型，同一種性能級(jí)別，由于所采用原料不同，避免發(fā)生不良反應(yīng)，最好不要混用。因此，當(dāng)司機(jī)使用某種油品用了一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)少油，又暫時(shí)短缺同種油品時(shí)，可補(bǔ)加部分同一廠家同類(lèi)型的油品，不同類(lèi)型不同種的油品千萬(wàn)不要相互混用。
 
　　10、指定用油或?qū)Ｓ糜褪遣皇擒?chē)輛的最佳選擇？除這些油以外別的油品就不能用或不好用嗎？
 
　　現(xiàn)在市場(chǎng)上出現(xiàn)不少標(biāo)明為某某車(chē)指定用油或?qū)Ｓ糜偷阮?lèi)似產(chǎn)品，司機(jī)一看就認(rèn)為這種油比其它油好而選用，也不管是不是正規(guī)廠生產(chǎn)，是不是假冒偽劣產(chǎn)品了。其實(shí)很多此類(lèi)標(biāo)注是某些廠家的促銷(xiāo)手段，某些廠為了打開(kāi)銷(xiāo)路而與某些車(chē)輛和生產(chǎn)廠達(dá)成協(xié)議，標(biāo)明為某某車(chē)指定用油或?qū)Ｓ糜秃?，產(chǎn)品銷(xiāo)售所得的利潤(rùn)可與車(chē)輛生產(chǎn)廠共享。有的根本就是油品生產(chǎn)廠家非法的強(qiáng)行標(biāo)注，因?yàn)檫@些標(biāo)注，司機(jī)往往上當(dāng)，而廠家促銷(xiāo)的目的也達(dá)到了。以這種方式出現(xiàn)在市場(chǎng)上是不是最佳選擇，司機(jī)們明白其中奧妙后就心中有數(shù)了。其實(shí)相當(dāng)多的指定用油或?qū)Ｓ糜投际欠浅Ｆ胀ǖ挠?，有些廠家還混水摸魚(yú)以劣制油充裝，一輛車(chē)可適用的油品有很多，針對(duì)不同車(chē)輛不同氣候，相應(yīng)級(jí)別不同品牌的油均可使用，而并非只有專用油才可以使用，希望司機(jī)們不要受到這種誘惑的影響，選擇適用的油品。
 
　　11、機(jī)油越用越少出現(xiàn)短油現(xiàn)象？
 
　　很多用戶認(rèn)為出現(xiàn)這種情況是因?yàn)闄C(jī)油太稀的緣故，其實(shí)不然，有可能是機(jī)油選用不當(dāng)引起。就機(jī)油本身來(lái)說(shuō)，其含粘組分越多越易揮發(fā)，如15W/40、15W/30、10W/30、5W/30等油比不帶W的油在同一條件下易揮發(fā)，故選用時(shí)應(yīng)注意，夏季南方地區(qū)的用戶選用含高粘組分較多的20W/50、40、50等機(jī)油，以減少短油現(xiàn)象。若油品選擇沒(méi)問(wèn)題，則檢查機(jī)械原因，有可能是漏油或竄燒機(jī)油所至。機(jī)油不可能自己消失，它不是酒精，不可能那么輕易揮發(fā)，短油現(xiàn)象與油質(zhì)好壞關(guān)系不大，主要是選用不當(dāng)或機(jī)械故障的原因。
 
　　12、如何選用內(nèi)燃機(jī)油？
 
　　選用內(nèi)燃機(jī)油有以下幾條原則：
 
　?。?） 根據(jù)內(nèi)燃機(jī)和車(chē)輛的特點(diǎn)，即負(fù)荷和轉(zhuǎn)速選用油。負(fù)荷高轉(zhuǎn)速低的，例如一些大型推土機(jī)，起重機(jī)和鉆井機(jī)等一般選用粘度較大的潤(rùn)滑油，如SF40，CD50等。負(fù)荷輕轉(zhuǎn)速高的，如小轎車(chē)、吉普車(chē)、小型動(dòng)力設(shè)備一般選用粘度較小的潤(rùn)滑油，如SG15W/40、SF30等。
 
　?。?） 根據(jù)內(nèi)燃機(jī)工作的苛刻程度，如柴油機(jī)一環(huán)區(qū)溫度高于230～250℃，強(qiáng)化系數(shù)大于5，增壓的柴油機(jī)選用CD級(jí)以上的油，如CD40、SG/CD40、SH/CF40等。汽油機(jī)根據(jù)壓縮比和是否有曲軸箱正壓換氣、廢氣再循環(huán)及催化轉(zhuǎn)化器等選用機(jī)油，壓縮比越大，選用級(jí)別越高，有上述附加裝置的，一般選用SG級(jí)以上的機(jī)油。
 
　?。?） 機(jī)油容量與功率比也是選用機(jī)油的因素，機(jī)油容量大對(duì)油品質(zhì)量要求不苛刻，機(jī)油容量小對(duì)油品質(zhì)量要求高。一般歐洲生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)體積小，功率大，要求使用質(zhì)量高的機(jī)油，如SG，SH油。
 
　?。?） 根據(jù)地區(qū)、季節(jié)、氣溫選油。冬季寒冷地區(qū)，應(yīng)選用粘度小，傾點(diǎn)低的油或多級(jí)油，如我國(guó)東北地區(qū)，可選用SF10W/30、SH5W/30等油；全年氣溫較高的地區(qū)，如海南省、兩廣地帶，可選用粘度較高的油，如SF40、CD50等。
 
　?。?） 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損情況選油。新發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)選用粘度較小的油（考慮節(jié)能），而磨損較大，汽缸壁與活塞間隙大的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)選用粘度較大的油（考慮密封）。
 
　　以上原則主要與機(jī)油的質(zhì)量和粘度有關(guān)，（1）～（3）項(xiàng)決定性能級(jí)別，（4）～（5）項(xiàng)決定粘度級(jí)別。